Muchas multas de tráfico no pueden ser notificadas al conductor del vehículo, no porque la administración no las envíe, sino porque el conductor tiene el domicilio desactualizado o porque no está en casa para recoger la notificación. En estos casos, la sanción no desaparece: se publica en el Tablón Edictal Único del BOE, el conocido como TEU, y a partir de ese momento el reloj empieza a correr.

Acabas de comprar un coche de segunda mano y lo necesitas ya. El vendedor te lo entrega, firmas el contrato de compraventa y arrancas. Pero surge la duda inevitable: ¿estás circulando de forma legal sin tener el permiso de circulación a tu nombre?

El tráfico es la primera causa de accidente mortal en el entorno laboral en España. Cada año se producen decenas de miles de siniestros laborales de tráfico, muchos de ellos evitables. Sin embargo, la mayoría de las empresas siguen asumiéndolo como algo del día a día, y sin evaluar las repercusiones que eso puede llegar a tener.

Las empresas de transporte y los autónomos que operan con furgonetas en rutas internacionales deberán adaptarse a una importante novedad normativa. A partir del 1 de julio de 2026, determinados vehículos ligeros destinados al transporte de mercancías estarán obligados a instalar y utilizar tacógrafo, una exigencia que hasta ahora afectaba principalmente a los vehículos pesados.

Gestionar los vehículos de una empresa nunca ha sido sencillo, pero en los últimos años la tarea se ha complicado bastante más.

El Consejo de ministros ha aprobado la reforma del Reglamento General de Circulación, con el objetivo de reforzar la protección de los usuarios vulnerables de la vía y adaptar la normativa a la movilidad actual. La reforma entrará en vigor, con carácter general, el 1 de octubre de 2026, aunque algunas obligaciones tendrán un entra diferente.