El tráfico es la primera causa de accidente mortal en el entorno laboral en España. Cada año se producen decenas de miles de siniestros laborales de tráfico, muchos de ellos evitables. Sin embargo, la mayoría de las empresas siguen asumiéndolo como algo del día a día, y sin evaluar las repercusiones que eso puede llegar a tener.

Las empresas de transporte y los autónomos que operan con furgonetas en rutas internacionales deberán adaptarse a una importante novedad normativa. A partir del 1 de julio de 2026, determinados vehículos ligeros destinados al transporte de mercancías estarán obligados a instalar y utilizar tacógrafo, una exigencia que hasta ahora afectaba principalmente a los vehículos pesados.

Gestionar los vehículos de una empresa nunca ha sido sencillo, pero en los últimos años la tarea se ha complicado bastante más.

El Consejo de ministros ha aprobado la reforma del Reglamento General de Circulación, con el objetivo de reforzar la protección de los usuarios vulnerables de la vía y adaptar la normativa a la movilidad actual. La reforma entrará en vigor, con carácter general, el 1 de octubre de 2026, aunque algunas obligaciones tendrán un entra diferente.

Hay aniversarios que no solo se celebran, se sienten.

Hace 60 años, en 1966, nuestro presidente fundador, Rafael Fernández Chillón, una persona con una visión clara y una convicción profunda, decidió que los automovilistas de este país merecían algo más que un servicio: merecían un club, una comunidad, un respaldo de confianza. Así nació CEA.

Hoy, seis décadas después, permitidme por favor hacer un viaje. Un viaje por el tiempo, por los valores y por el futuro de una organización que lleva 60 años siendo compañera de camino de millones de personas.

Gestionar una flota de renting tiene mucho de logística silenciosa: contratos, entregas, devoluciones, mantenimientos. Lo que a menudo se subestima es la gestión de las notificaciones de tráfico y, en particular, la obligación de identificar al conductor cuando uno de los vehículos es sancionado.