Madrid central es la última apuesta del ayuntamiento con la que se pretende reducir la emisión de gases contaminantes a la atmosfera causantes del cambio climático y descongestionar la zona centro del inmenso tráfico que venía teniendo hasta ahora.

En días como hoy de aplicación de restricciones al tráfico por motivos híper-exagerados del Ayuntamiento de Madrid, conviene recordar al automovilista madrileño (al residente o al que va a trabajar o comprar allí desde fuera) que en la Comunidad de Madrid se tiene la mayor esperanza de vida de toda Europa, superior incluso a la de cualquier prefectura de Japón, el país más longevo del mundo. Por tanto es imposible que Madrid tenga un problema estructural grave de contaminación.

A pesar de las ventajas que ofrecen los coches eléctricos, especialmente con respecto a la contaminación, la realidad es que su uso no termina de asentarse. De hecho, en 2016 se registraron un total de 19.037 vehículos eléctricos, es decir un 0.07% del parque automovilístico español. El posible escenario en el que dejamos el coche de combustión aparcado, definitivamente, queda todavía muy lejos.

Lo que empezó de una forma tímida como alternativa a los medios de transporte tradicionales ya tiene vistas de convertirse en el transporte del futuro, de hecho, ya hay estudios que aseguran que para 2030 este tipo de servicios retirarán de la circulación a unos 80 millones de vehículos en toda Europa.