La crisis climática es un problema desde hace tiempo ya y los países están comenzando a tomar acciones para colaborar en disminuir la contaminación. Una de las acciones que se han tomado es colocar un etiquetado a los coches según el combustible que usen para circular (gasolina, diésel, híbrido, eléctrico) y son varias las ciudades que ya no permiten la circulación de vehículos a gasolina en algunas zonas.
Recientemente, algunas ciudades de España han establecido las “zonas de bajas emisiones (ZBE)”. Se trata de áreas en las cuales ciertos tipos de vehículos tienen restringida su circulación según su clasificación de potencial contaminante (B, C, ECO y CERO), con el objetivo principal de reducir el impacto de las emisiones contaminantes y de CO2.
El 21 de marzo entra en vigor la nueva normativa aprobada sobre seguridad vial. La ley regulará en adelante la circulación de todos los vehículos incluyendo por tanto dentro de este término no sólo a los vehículos de motor. Entre otros cambios esta actualización modifica el sistema de sanciones vigente con el objetivo de penalizar más aquellos comportamientos que generan mayor riesgo en la conducción.
Soy consciente que hablar de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en las ciudades españolas es un tema delicado y hasta espinoso, pues tienen sus partidarios y sus detractores. Pero desde CEA tenemos que defender los derechos de los automovilistas, de todos, pues es indudable que numerosos se van a ver perjudicados por la creación de las mismas.
Un nuevo carnet de conducir llega a España, denominado carnet B1, que desdobla el permiso de conducir B y que se puede obtener desde los 16 años.
Entre los OBJETIVOS de la presente ordenanza destaca el objetivo esencial, principal y prioritario:
