Leapmotor es una marca china fundada en 2015 que fabrica exclusivamente vehículos eléctricos. En 2023 cerró un acuerdo con Stellantis, que adquirió el 21% de la compañía y asumió la distribución en Europa. Ese respaldo ha sido clave para su llegada a España: los concesionarios son de la red Fiat/Stellantis. Dos modelos encabezan su oferta en nuestro mercado: el B10, un SUV compacto, y el C10, un escalón por encima en tamaño. En CEA hemos analizado qué ofrecen.
Leapmotor B10: el compacto con vocación familiar
Con 4,52 metros de longitud, 1,87 de ancho y 1,65 de alto, y una distancia entre ejes de 2,74 metros, el B10 resulta sorprendentemente espacioso para su categoría. El exterior es limpio y fluido, con faros y pilotos traseros full LED, tiradores ocultos y llantas de aleación de 18 pulgadas. Uno de sus detalles más llamativos es el techo panorámico de 1,8 metros cuadrados, que va de serie en todos los acabados.
Interior y tecnología
El habitáculo es minimalista. Una gran pantalla central de 14,6 pulgadas centraliza casi toda la operación del vehículo, con muy pocos botones físicos. El sistema multimedia funciona sobre el chip Qualcomm Snapdragon 8295, el mismo que utilizan algunos de los smartphones más avanzados del mercado. El acabado Design añade asientos con ajuste eléctrico, calefacción y ventilación, portón trasero eléctrico, luz ambiental y equipo de sonido de 12 altavoces.
Motorizaciones y autonomía
Todos los B10 eléctricos montan un motor síncrono de imanes permanentes con 218 CV y 240 Nm. La aceleración de 0 a 100 km/h se realiza en 8,0 segundos y la velocidad máxima es de 170 km/h. Se ofrece con dos baterías: la de 56,2 kWh homologa hasta 361 km WLTP, y la de 67,1 kWh llega a los 434 km. La carga rápida DC admite hasta 165 kW, lo que permite pasar del 10 al 80% en aproximadamente 24 minutos.
Para quienes no quieran depender de la red de recarga, existe también la versión REEV Hybrid: un motor eléctrico de 218 CV acompañado de un generador de gasolina de 1,5 litros. La batería de 18,8 kWh permite 80 km en modo puramente eléctrico, y combinando carga y depósito la autonomía total alcanza los 900 km.
Leapmotor C10: el SUV mediano que apuesta por la versatilidad
El C10 es el modelo que primero aterrizó en España y el que mejor resume la propuesta de Leapmotor: mucho coche por el precio. Obtuvo cinco estrellas en los test de choque Euro NCAP, lo que no es un dato menor para una marca recién llegada.
Interior y equipamiento
El acabado de entrada ya incluye llantas de 18 pulgadas, techo panorámico fijo, pantalla central de 14,6 pulgadas, panel de instrumentos de 10,25 pulgadas, cámara de visión trasera y climatizador bizona. El acabado Design suma llantas de 20 pulgadas, pilotos traseros LED con animación, iluminación ambiental, asientos delanteros eléctricos con calefacción y ventilación, portón trasero eléctrico y volante calefactable forrado en ecopiel.
Motorizaciones y autonomía
La gama 2026 es la más amplia hasta la fecha. La versión de acceso monta un motor de 218 CV y 320 Nm con batería de 69,9 kWh y hasta 420 km de autonomía WLTP. Un escalón por encima, el motor de 292 CV y 360 Nm con batería de 81,9 kWh declara 510 km. Para quienes buscan las máximas prestaciones, hay una versión de tracción total con dos motores que suman 585 CV.
La opción más práctica para viajes largos es la REEV Hybrid: un motor eléctrico de 215 CV respaldado por un generador de gasolina de 1,5 litros. Con 145 km de autonomía eléctrica pura y 50 litros de depósito, la autonomía total roza los 900 km. En marcha el C10 es silencioso y confortable, aunque la carga rápida DC, limitada a 84 kW, queda por debajo de lo que ofrecen algunos rivales directos.
Seguridad: equipamiento de serie
Ambos modelos incluyen de serie un conjunto completo de sistemas ADAS. Ya en el acabado de entrada se dispone de 17 asistentes a la conducción, navegación online, cámara panorámica 360° y radares de proximidad. Entre los sistemas más destacados figuran el freno de emergencia autónomo, la detección de puntos ciegos, el control de crucero adaptativo, el asistente de atascos y el sistema de llamada de emergencia e-Call.
Lo mejor
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Equipamiento de serie muy completo para su precio, tanto en el B10 como en el C10.
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La opción REEV Hybrid elimina cualquier preocupación por la autonomía en viajes largos.
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Respaldo de Stellantis: asistencia postventa a través de la red Fiat en España.
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El C10 ha obtenido cinco estrellas Euro NCAP.
A tener en cuenta
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La capacidad de carga rápida del C10 (84 kW) es inferior a la de varios competidores del segmento.
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Los asistentes de conducción pueden resultar algo intrusivos hasta que se ajustan correctamente.
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La red de concesionarios Leapmotor en España sigue en proceso de expansión.
Leapmotor llega con dos propuestas bien definidas. El B10 apunta a quienes buscan un SUV compacto con mucho espacio interior y un precio de acceso al eléctrico realmente competitivo. El C10 ofrece un escalón más de tamaño y versatilidad, con la opción REEV como principal argumento para quienes hacen muchos kilómetros. Ninguno de los dos es perfecto, pero la relación entre lo que ofrecen y lo que cuestan es difícil de ignorar en su segmento.
Miguel Ángel Sebastián – Dpto. venta de coches
