Semáforos que multan: qué son, cómo funcionan y cómo recurrir una sanción por foto-rojo

CEA informa de la ubicación de los semáforos que multan en Madrid. Hasta el momento, 37 cruces de Madrid están controlados con cámaras de "foto-rojo", dispositivos instalados en los semáforos para cazar a los conductores que se salten alguna de estas señales verticales en rojo.

Los semáforos que multan, conocidos popularmente como cámaras foto-rojo, son dispositivos automáticos de vigilancia instalados en determinados cruces para detectar a los vehículos que atraviesan una intersección cuando el semáforo se encuentra en fase roja.

Su principal objetivo es mejorar la seguridad vial y reducir los accidentes provocados por no respetar la señal luminosa.

Estas cámaras suelen instalarse en:

• Cruces con elevada siniestralidad.

• Intersecciones con gran intensidad de tráfico.

• Zonas urbanas con importante tránsito peatonal.

• Accesos especialmente conflictivos o peligrosos.

Algunas de las ciudades que disponen de estos sistemas son:

• Madrid

• Barcelona

• Valencia

• Sevilla

• Málaga

• Zaragoza

• Bilbao

• Valladolid

• Murcia

• Alicante

• Palma

• Vigo

• Burgos

• Ciudad Real

¿Cómo funcionan los semáforos que multan?  

Los sistemas foto-rojo funcionan mediante sensores y cámaras que se activan cuando un vehículo rebasa la línea de detención una vez que el semáforo ya se encuentra en rojo.

Cuando se produce la infracción, el sistema registra una secuencia de imágenes o grabaciones que permiten acreditar los hechos. Habitualmente estas evidencias muestran:

• El estado rojo del semáforo.

• La posición del vehículo antes de rebasar la línea de detención.

• La posición del vehículo una vez iniciada la invasión del cruce.

• La matrícula del vehículo.

• La fecha y hora de la infracción.

• El tiempo transcurrido desde que el semáforo cambió a rojo.

Dependiendo de la configuración del sistema instalado en cada municipio, pueden utilizarse una o varias cámaras para captar la infracción desde distintos ángulos.

Estas cámaras suelen instalarse en soportes independientes situados junto a la intersección y únicamente se activan cuando un vehículo atraviesa la línea de detención con el semáforo en rojo. No sancionan a los conductores que cruzan durante la fase ámbar.

¿Qué pruebas debe contener una multa por foto-rojo?

Cuando se recibe una denuncia por este tipo de infracción, es recomendable revisar detenidamente la documentación incorporada al expediente sancionador.

El interesado puede solicitar la documentación relativa a la homologación, verificación y control metrológico del dispositivo utilizado para detectar la infracción, así como las imágenes que acreditan los hechos denunciados.

No obstante, debe tenerse en cuenta que en numerosos expedientes la Administración ya incorpora esta documentación, por lo que la mera solicitud del certificado de control metrológico no supone automáticamente la anulación de la sanción.

Estos semáforos funcionan como los radares de carretera, al momento en que un automovilista rebasa un semáforo en rojo, el sensor se activa y se queda con una imagen del vehículo infractor, registrando la matrícula, el modelo y el color del vehículo.

En una calzada con dos carriles, cada cámara estará destinada a supervisar una vía en concreto y hay una tercera cámara que tiene la misión de ofrecer un panorama general del entorno, para detectar si en ese momento hay algún agente regulando el tráfico, ya que la orden del agente prevalece sobre la luz roja del semáforo. En algunas ocasiones, una señal vertical anuncia de la proximidad de dicha cámara, unos 20 metros antes.

Estas cámaras no están integradas al semáforo sino que se encuentran en un soporte tipo báculo a 25 metros de la línea de detención, y solo se activan cuando un vehículo rebasa el semáforo en rojo; no se captan conductores que se lo saltan en ámbar.

Si se recibe un expediente sancionador por esta infracción, el conductor debe revisar que la sanción  por “foto rojo” debe contener la prueba documental del control metrológico, que el interesado en su recurso de la multa debe solicitar.

No obstante, hay que tener en cuenta, que en numerosas ocasiones la prueba de dicho control es incorporado al expediente por el Organismo sancionador en cuestión, siendo en estos casos no viable, por regla general, una reclamación que, en la mayoría de los casos, es desestimada por los Juzgados de lo Contencioso-Administrativo que confirman la sanción.

Además la Orden ICT/155/2020, de 7 de febrero, por la que se regula el control metrológico del Estado de determinados instrumentos de medida, establece, en su apartado 1.15 v, relativo a los “Requisitos adicionales en caso de control semafórico”, del Apéndice I del Anexo XII, que: “Las evidencias de infracción se documentarán mediante una secuencia de fotos, al menos cuatro fotografías que recojan una imagen de la parte trasera del vehículo y la luz roja del semáforo en las situaciones de vehículo antes de la línea de parada, vehículo sobrepasando la línea de parada y vehículo sobrepasado el cruce o paso de peatones completamente. Los registros fotográficos indicarán el tiempo en el que se tomaron las fotografías, el tiempo en el que el semáforo se puso en rojo y el tiempo en el que el vehículo cruzó la línea de parada. El tiempo se indicará con una resolución de 0,01 segundos”. 

¿Cuándo multa un foto-rojo?

Los semáforos que multan son una herramienta cada vez más utilizada para mejorar la seguridad vial en todo el mundo. Estos sistemas de control de tráfico utilizan cámaras para capturar imágenes de los vehículos que no respetan las normas de tráfico, como conducir a través de una luz roja. Una vez que el conductor cometa esta infracción, se captura una imagen del vehículo infractor, utilizando un software de reconocimiento de matrículas para leer la matrícula del vehículo y emitir una multa al propietario del vehículo registrado en la base de datos del departamento de tráfico correspondiente.

Es importante destacar que estos sistemas de control de tráfico no emiten multas en el acto. En su lugar, la multa se envía por correo al propietario del vehículo registrado y puede durar en llegar entre una semana hasta tres o seis meses después de cometida la infracción.

Qué sanción supone saltarse un semáforo en rojo?

No respetar un semáforo en fase roja constituye una infracción grave conforme a la normativa de tráfico.

La sanción prevista es:

• Multa de 200 euros.

• Pérdida de 4 puntos del permiso de conducir.

¿Se puede recurrir una multa por foto-rojo?

Sí. Como cualquier sanción administrativa, las multas impuestas mediante sistemas foto-rojo pueden recurrirse cuando existan defectos o irregularidades en el expediente.

Entre los motivos más habituales se encuentran:

• Defectos en la secuencia fotográfica exigida por la normativa.

• Falta de identificación clara del vehículo.

• Fotografías insuficientes o de escasa calidad.

• Ausencia de acreditación del correcto funcionamiento del dispositivo.

• Errores en la notificación.

• Falta de motivación suficiente de la resolución sancionadora.

• Cualquier otra irregularidad que genere indefensión al interesado.

La viabilidad del recurso dependerá siempre de las circunstancias concretas de cada expediente y de la documentación aportada por la Administración

¿Son efectivos los semáforos que multan?

Aunque algunos cuestionan la efectividad de estos semáforos, los defensores argumentan que estos sistemas son una medida disuasoria efectiva para los conductores que no respetan las normas de tráfico. Al saber que existe la posibilidad de recibir una multa, los conductores son más propensos a respetar los semáforos y las señales de tráfico, lo que a su vez reduce el número de accidentes de tráfico.

Este sistema fue creado con la misión de disminuir y evitar siniestros viales y atropellos en pasos peatonales y han sido instalados en puntos estratégicos donde existen un gran historial de accidentes.

¿Donde se encuentran los semáforos foto-rojo en Madrid?

Algunos de los cruces de Madrid que cuentan con sistemas foto-rojo son:

• Alberto Aguilera con Baltasar Gracián.

• Alcalá con San Romualdo.

• Ascao con Emilio Ferrari.

• Avenida de América con Cartagena.

• Avenida de Andalucía con Alcocer.

• Avenida de Andalucía junto al Metro de San Cristóbal.

• Avenida Cardenal Herrera Oria, 83.

• Avenida Ciudad de Barcelona con Menéndez Pelayo.

• Avenida de la Peseta con Carretera del Barrio de la Fortuna.

• Avenida de los Poblados, 45.

• Avenida de Filipinas, 18.

• Avenida de la Ilustración con Betanzos.

• Avenida de Logroño, 44.

• Avenida Marqués de Corbera con Ricardo Ortiz.

• Avenida del Mediterráneo, 32.

• Camino de los Vinateros, 47.

• Cardenal Herrera Oria con La Masó.

• Cea Bermúdez con Vallehermoso.

• Camino del Barrial con Fernando Lázaro Carreter.

• Carretera de Carabanchel a Aravaca con Villaviciosa.

• Francisco Pi y Margall con Ana de Austria.

• Francisco Silvela, 62.

• Francisco Silvela, 99.

• Fuente Carrantona con Hacienda de Pavones.

• General Ricardos con Paseo del Quince de Mayo.

• Hermanos García Noblejas, 123.

• Joaquín Costa, 36.

• Joaquín Costa con Velázquez.

• José Abascal con Santa Engracia.

• Menéndez Pelayo con Niño Jesús.

• Monforte de Lemos con Finisterre.

• O'Donnell (carril central).

• Paseo de la Castellana, 105.

• Paseo de la Castellana, 167.

• Sinesio Delgado con Gran Vía de Hortaleza.

• Ventisquero de la Condesa, 42.

• Vía Lusitana con Plaza Elíptica.

La ubicación de estos dispositivos puede modificarse con el tiempo, por lo que conviene consultar la información actualizada publicada por el Ayuntamiento de Madrid.

Ana Belén Cruz - Abogada CEA