A pesar de llevar funcionando algunos meses, el tráfico que circula por ellas no es el esperado por las empresas concesionarias, que auguraban que las radiales absorberían el 35% del tráfico de acceso y salida de la capital. Esto supondría para los usuarios un ahorro de 45 minutos en la circulación en hora punta, que sumado daría un total mensual de 17 horas más, con el añadido de la reducción de 2 euros diarios en el gasto de combustible.

Sin embargo, parece que los conductores no se han decantado por estas nuevas carreteras, posiblemente debido a una falta de información, a pesar de que estas nuevas circunvalaciones cuentan con los últimos avances tecnológicos en materia de seguridad y con vigilancia las 24 horas del día.

Todo lo que ha de saber si decide circular por una radial

La RADIAL 2, conocida como R-2, se presenta como la alternativa a la A-2, que normalmente sufre importantes retenciones. Los 61,9 kilómetros de longitud de esta vía se distribuyen por las poblaciones de Guadalajara, Torrejón de Ardoz, Alcalá de Henares, Azuqueca de Henares, Daganzo, Meco, Ajalvir, Camarma de Esteruelas y San Sebastián de los Reyes y Alcobendas, conectando al final del trayecto con la autopista Eje del Aeropuerto, que es gratuita para todos los conductores que utilicen la R-2. Su coste total es de 4,40 €, y cuenta con dos peajes, uno para recoger el ticket de pago y otro para abonar la cuantía; también, tiene tres enlaces con la M-40 y la M-50, que a su vez enlaza con las vías A-1 y A-2.

La RADIAL 3, que cumplió un año el pasado 16 de febrero y tiene una longitud de 33,1 kilómetros, desde el este de Madrid (Eje O`Donell/M-40), Rivas-Vaciamadrid, Mejorada del Campo, Vicálvaro, Cañada Real, Velilla de San Antonio, Loeches hasta Arganda del Rey. Esta vía une la capital con la carretera de Levante (A-3), que concentra un gran número de vehículos de madrileños que escogen dicha zona como destino de vacaciones y descanso. El precio es inferior al de la R-2, siendo el coste del trayecto completo de 2,85€ si se circula en hora punta y 2,15€ en hora valle. Además, si se pretende acceder a Madrid desde el enlace de Mejorada del Campo, el peaje sólo cuesta 80 céntimos de euro en hora punta y 60 en los demás horarios. Tiene un total de cinco enlaces, conectando al final de su extensión en Arganda del Rey con la A-3, y posee una área de servicio en el kilómetro 19,5 y en el término municipal de Arganda.

La RADIAL 4 es la benjamina de todas las autopistas de peajes creadas en la Comunidad de Madrid, y se construyó con el fin de evitar, en la medida de lo posible, los constantes atascos que se producen en la entrada y salida de Madrid por la A-4. El pasado 7 de abril de 2004 se inauguraron los 54 kilómetros de esta vía que une la M-50 (44 km. más) con el pueblo toledano de Ocaña. En este recorrido, el usuario atraviesa los pueblos de Getafe, Valdemoro, Aranjuez y Ocaña, además de conectar con otras localidades como Pinto, Parla y Seseña. El importe a pagar en esta circunvalación es muy variada, tanto por horas como por enlaces. El tramo menos costoso es el que va de Parla a Pinto que es 0’45 € en hora valle y 0’90 € en hora punta. La totalidad del recorrido alcanza un precio de 3,05 € en el periodo de transición, mientras que el usuario debe pagar 6,10 euros en hora punta. Pero la R-4 cuenta con hasta nueve enlaces que conectan localidades del sur madrileño y el norte de Toledo.