Cuando se produce un accidente de tráfico, un siniestro en el hogar o cualquier otro daño cubierto por una póliza, la lógica lleva a pensar que la aseguradora responderá conforme a lo contratado. Sin embargo, en la práctica, no son pocos los casos en los que la compañía se niega a pagar total o parcialmente la indemnización, retrasan el abono o plantea interpretaciones restrictivas del contrato.

El Consejo de Ministros ha aprobado el Real Decreto que pone en marcha el Registro de Vehículos Personales Ligeros (VMP) de la DGT, lo que supone que todos los patinetes eléctricos y VMP deben inscribirse obligatoriamente para poder contratar el seguro y circular legalmente.

El Ministerio del Interior ha publicado una Resolución en el BOE el pasado 20 de enero, por la que el Director General de Tráfico ha resuelto una modificación normativa que afecta directamente al uso de los carriles Bus-VAO por parte de los vehículos eléctricos e híbridos (etiqueta 0 y ECO). Se trata de un cambio relevante que impacta tanto a conductores particulares como a empresas con flotas y movilidad laboral.

La gestión de multas de tráfico en empresas con flotas de vehículos o con un uso intensivo del coche corporativo suele empezar como una tarea administrativa más. Sin embargo, con el paso del tiempo, el volumen de sanciones, la complejidad de las notificaciones electrónicas y los plazos legales convierten este proceso en un auténtico foco de problemas, costes ocultos y riesgos legales.

La transformación digital de la movilidad ha cambiado radicalmente la forma en la que muchas empresas operan. Plataformas de reparto, transporte bajo demanda, última milla o servicios de movilidad coordinados mediante aplicaciones gestionan hoy miles de desplazamientos diarios en entornos urbanos complejos. Este nuevo modelo ha traído eficiencia y flexibilidad, pero también nuevos riesgos viales, difíciles de controlar con los enfoques tradicionales de prevención.

La actividad de los conductores VTC se desarrolla en un entorno especialmente exigente desde el punto de vista normativo. A los controles habituales de tráfico se suman inspecciones específicas, sistemas automáticos de sanción y una elevada exposición a notificaciones administrativas. Todo ello hace que las multas formen parte del día a día de muchos profesionales del sector.