Cuando tenemos un accidente, ya sea leve o grave, lo normal es que la cabeza tarde unos minutos en ordenarse. Imagínate esta situación: acabas de recibir un golpe en una glorieta, bajas del coche con el susto en el cuerpo y el otro conductor, sin pestañear, te dice que la culpa fue tuya.

Comerciales que visitan clientes, técnicos que se desplazan a una instalación, personal que acude a reuniones fuera de la oficina. En muchas empresas el coche del propio empleado es una herramienta de trabajo más, aunque no figure en ningún inventario.

Comprar un coche de segunda mano sigue siendo la forma más habitual de cambiar de vehículo sin disparar el presupuesto. El problema es que, junto a miles de anuncios honrados, circulan ofertas pensadas para quedarse con tu dinero o para venderte un coche con problemas que nadie te cuenta.

El final de un contrato de renting suele ser un trámite sencillo hasta que llega la factura. Semanas después de entregar el vehículo, muchas empresas reciben cargos por arañazos, llantas rozadas o tapicerías manchadas que no esperaban, y en una flota ese importe se repite con cada coche. ¿Hay que pagarlo?

Este 1 de octubre entra en vigor, con carácter general, la reforma del Reglamento General de Circulación, con el objetivo de reforzar la protección de los usuarios vulnerables de la vía y adaptar la normativa a la movilidad actual. No obstante, algunas de las obligaciones previstas en la reforma cuentan con plazos específicos y comenzarán a ser exigibles en fechas diferentes.

La gestión de una flota de empresa exige muchas horas de trabajo administrativo: localizar notificaciones, averiguar quién conducía un vehículo en una fecha concreta o controlar los vencimientos de ITV y seguros.