EL ECONOMISTA

Eugenio Dobrynine, director de la Asesoría Jurídica del Comisariado Europeo del Automóvil (CEA), resaltó de Seguí que es una persona que conoce perfectamente la seguridad vial, como puede deducirse de su perfil profesional.

En declaraciones a Servimedia, Dobrynine confió en que escuche la voz del automovilista, acabe con los puntos negros y de alta siniestralidad de las carreteras y reforme aquellos puntos de la Ley de Tráfico que vulneran derechos de los conductores.

Durante el mandato de Pere Navarro, entró en vigor el carné por puntos y se reformó el Código Penal y el procedimiento sancionador. Los accidentes disminuyeron en más de un 50%

EL PAÍS

“Has de poner en marcha el permiso por puntos, has de terminar con las colas de Arturo Soria [Jefatura Provincial de Tráfico de Madrid], y si puedes, baja algo los accidentes”, fueron las tres tareas que, según Pere Navarro, le encomendó el primer ministro de Interior del Gobierno de Zapatero, José Antonio Alonso, durante su primer encuentro. Y Navarro cumplió.

El carné por puntos, el primer escalón de la nueva política de Seguridad Vial, entró en vigor el 1 de julio de 2006. “Es tremendamente pedagógico”, suele insistir Navarro, que subraya que el permiso de conducir “no es un derecho eterno” y la sociedad puede arrebatártelo si no demuestras que no lo mereces.

Tras el permiso por puntos, Navarro implantó la nueva Ley de Seguridad Vial, aprobada con el consenso de todos los partidos políticos, y se reformó el Código Penal, que endurecía las penas por delitos de tráfico, y el procedimiento sancionador, para acelerar la aplicación de las sanciones.

Navarro logró además implicar a toda la sociedad en la reducción de los accidentes de tráfico –“en España ha habido un cambio de mentalidad”, suele presumir- y especialmente la colaboración de todos los sectores afectados: clubes de automovilistas, asociaciones de víctimas, asociaciones de motoristas, fabricantes de vehículos, compañías de seguros y empresas responsables del mantenimiento de la carretera. Todos, desde su sector, han trabajado en colaboración con la DGT para reducir “la lacra” de los siniestros de circulación.

La implantación del carné por puntos, que entró en vigor el 1 de julio de 2006, fue la primera tarea que le encomendó el primer ministro de Interior del Gobierno de Zapatero, José Antonio Alonso, y el primer paso hacia la nueva política de seguridad vial. “Es tremendamente pedagógico”, suele insistir Navarro, que subraya que el permiso de conducir “no es un derecho eterno” y la sociedad puede arrebatártelo si no demuestras que no lo mereces.

73.000 alumnos de Cataluña y un millar de Cantabria se quedan sin clase por el temporal

LA OPINIÓN DE CORUÑA

En Cantabria se cerraron cuatro puertos de montaña, se recomendó el uso de cadenas para circular por seis tramos de carretera y, según una primera estimación de la Consejería de Educación, un millar de niños no pudo ir al colegio.

Las nevadas causaron además al menos ocho heridos en los numerosos accidentes de tráfico registrados en Álava, 25 solo en Vitoria. Y en Mallorca, tuvo que cerrarse por nieve un tramo de la carretera que atraviesa la Sierra de Tramuntana.

Las cadenas fueron indispensables en ocho puertos de montaña y tres vías leonesas, y en Asturias el hielo obligó a emplearlas en otros nueve puertos. La nieve también complicó la circulación en Valencia y Alicante.

Tráfico apunta que un 98% de los jóvenes ya utiliza este dispositivo

'El exceso de velocidad y el alcohol siguen siendo el gran caballo de batalla'

Hospital Fátima, Policía de Vigo y DGT inician un campaña de educación vial

El piloto Lucas Ordóñez, campeón del mundo LMP2, colabora en las jornadas

EL MUNDO

El Hospital Nuestra Señora de Fátima organizará este viernes, en colaboración con la Policía Local de Vigo, la DGT y el piloto Lucas Ordóñez, una iniciativa que tiene como objetivo principal concienciar a adolescentes de entre 14 y 17 años del peligro que supone no utilizar los dispositivos de seguridad o cometer infracciones a bordo de su vehículo.

"Ha aumentado mucho el uso de elementos como el casco y ha pasado del 70 al al 98% en solo cuatro años. Estamos satisfechos, pero queremos seguir trabajando para llegar a ese 2% restante y lograr que también lo utilice", señaló María Helena Rodríguez. La coordinadora de la DGT apuntó que las principales infracciones entre el segmento más joven de la población son "el exceso de velocidad y el alcohol", un problema que definió como "nuestro gran caballo de batalla".

El Hospital Fátima enmarca la iniciativa dentro de las actividades de su Unidad de Tratamiento Integral del Lesionado de Tráfico, que cada año atiende a aproximadamente 7.500 pacientes y, de ellos, un 29,9% corresponde a menores de 35 años. José Ramón Santamaría, gerente de la clínica viguesa, se mostró convencido en la rueda de prensa, donde estuvo acompañado por el acalde Abel Caballero, de que "la prevención es el mejor tratamiento".

Las sesiones, que se desarrollarán bajo el lema 'Tu seguridad es nuestro compromiso' están programadas con una duración de hora y media en la que se distinguen varios bloques. En el primero, un técnico de DGT hablará sobre la siniestralidad, la magnitud del problema, los costes y la seguridad pasiva. El segundo, que estará a cargo de la Policía Local, abordará las causas de los accidentes, la importancia del factor humano en el tráfico, la adolescencia y el tráfico, herramientas preventivas, conductores y peatones.

Las consecuencias de los accidentes de tráfico, con un análisis médico-sanitario de los accidentes de tráfico, y con un testimonio de un accidentado ocupará el tercer bloque de la jornada. El piloto oficial de Nissan GT Lucas Ordóñez, campeón del mundo de LMP2 (Le Mans), elogió la iniciativa del Hospital Nuestra Señora de Fátima y puso de manifiesto la necesidad de concienciarse de la importancia de la seguridad vial desde el primer momento, mientras que Abel Caballero llegó a bromear en este aspecto con el deportista. "A qué a usted no le han puesto nunca una multa", señaló con el asentimiento del piloto.

Jornadas didácticas

Las jornadas están pensadas para que sean lo más didácticas y al mismo tiempo amenas posibles y fomentarán la interacción y participación de los escolares. José Ramón Santamaría también agradeció la sensibilidad de los centros educativos a la hora de dar facilidades al Hospital para desarrollar esta actividad; al tiempo que hizo un público reconocimiento del trabajo que todo el personal de Fátima realiza para atender a los pacientes; y que en el caso de los lesionados de tráfico abarca desde el personal de Urgencias hasta el de Fisioterapia y Rehabilitación, pasando por el de Radiología, el personal de Enfermería y prácticamente todas las especialidades médicas.

Los colegios participantes en la primera fase de esta iniciativa serán Compañía de María, Marcote y Martín Códax, en el mes de febrero; Montecastelo, Los Sauces y Aloya, en marzo; Las Acacias y Rosalía de Castro en abril; y San José de Cluny y Salesianos en mayo. Tras el verano, e iniciado ya el nuevo curso, está previsto que el programa continúe con la participación, dentro de 2012, de otros nueve Institutos de Educación Secundaria de Vigo, en concreto Coruxo, Alexandre Bóveda, Politécnico Vigo, Santa Irene, Os Rosais, Santo Tomé de Freixido, Beade, Álvaro Cunqueiro y A Guía.

TERRA AUTOPISTA

Las asociaciones automovilísticas de fabricantes (ANFAC) y de vendedores (GANVAM) informaron hoy de que el mercado español de turismos consiguió matricular en enero 54.961 unidades, un 2,5 % más que en el mismo mes del año pasado.

Tras el C4 de la marca francesa se colocó a escasa distancia el modelo a medio camino entre turismo y todoterreno Nissan Qashqai, que contabilizó 2.232 matriculaciones y un crecimiento interanual del 7,7 %.

La relación de los 10 modelos más matriculados en enero se completa con el Peugeot 207, tercero, con 1.818 unidades (+12,6 %); el Renault Megane (líder en 2011), con 1.639 (-6,6 %); el Peugeot 308, con 1.585 (+23,4 %); el Seat Ibiza, con 1.551 (-33,6 %); el Volkswagen Golf, con 1.379 (+6,7 %); el Ford Fiesta, con 1.179 (-25,4 %); el Ford Focus, con 1.133 (+7,3 %); y el Opel Astra, con 1.060 (-5,5 %).

El Hyundai ix35, del mismo segmento que e lNissan Qashqai, aparece en el puesto 11, con un registro de 998 unidades, un 164 % más que hace un año. Entre los 20 modelos más matriculados, Volkswagen es la única marca que aporta tres modelos (Golf, Polo y Passat); con dos figuran Citroen (C4 y C3), Peugeot (207 y 308), Seat (Ibiza y León), Ford (Focus y Fiesta) y Opel (Astra y Corsa); y con uno Nissan (Qashqai), Renault (Megane), Toyota (Auris), Hyundai (ix35), BMW (Serie 1), Audi (A3) y Mercedes (Clase C).

Destaca que entre los 20 modelos más matriculados figure uno de cada una de las marcas líderes en España (Audi, BMW y Mercedes) del segmento premium o de alta gama.

NOVEDAD: Comercialización en España

Misma estética, interior mejorado

Tres motores: un gasolina de 117 CV y dos diésel de 116 y 150 CV

En seguridad, nuevo sistema de priorización del freno BOS, ahora de serie

Los precios parten desde los 20.720 euros

EL MUNDO MOTOR

Manteniendo los puntos claves de su buen calado, han optado por mantener la misma estética y motores que en la versión de 2011, mejorando el equipamiento y el aspecto interior, principales puntos de inflexión de la renovación.

Detalles, que a priori no parecen esenciales, dotan al vehículo de mayor elegancia. Un panel centrado en color negro titanio con efecto de brillo, así como unos mandos cromados y aros del mismo tipo a los relojes del cuadro de instrumentos, al selector del sistema AWC y a los mandos del equipo de sonido. Mayor luminosidad en el interior del habitáculo y mejores sensaciones de comodidad.

El Mitsubishi ASX también ha experimentado una unificación en el tejido de la tapicería y recubrimiento de la zona central de la puerta, creando una mayor uniformidad estética.

En seguridad, aparte de los elementos de serie, como el ABS con EBD o el sistema de señalización de frenada de emergencia, incluye de base, el sistema de priorización del freno (BOS), que antepone la acción de frenado frente a la aceleración, en caso de aplicar los pedales de freno y acelerador al mismo tiempo.

Las motorizaciones, no sufren apenas cambios con respecto a la gama de 2011. Una versión de gasolina de 117 caballos de potencia y dos variantes diésel de 150 y 116 caballos, respectivamente. Este último, sí que ofrece una reducción del 5,5% en consumo y en emisiones de CO2, 9 gr/ km menos que en la edición anterior (136 gr/km frente a los 145 anteriores).

Los precios de esta renovada gama partirán desde los 20.720 euros, mientras que el máximo se establecerá en 31.330 euros, con mecánica diésel de 150 caballos, acabado Kaiteki y tracción integral.

ABC

Delgado ha anunciado estas novedades tras la reunión extraordinaria de la Mesa de Transporte Aéreo celebrada hoy en la Conselleria para analizar la repercusión del cierre de Spanair sobre la conectividad aérea de Baleares y sobre la próxima temporada turística.

El conseller ha asegurado que "dentro de la situación complicada, también parece ser que hay alguna buena noticia", en declaraciones facilitadas por la Conselleria de Turismo.

Estas buenas noticias son que Iberia Express pondrá vuelos directos entre las tres islas y Madrid de marzo hasta octubre, aunque no ha podido concretar todavía los horarios y frecuencias, pero el conseller lo ha calificado como "una noticia interesante".

Además, la compañía Orbest (la antigua Iberworld), "va a poner un vuelo los lunes Mahón-Madrid, desde el 13 de febrero hasta abril para el Mundo Senior", ha especificado el conseller.

En relación a la afectación del cierre de Spanair sobre las conexiones aéreas de Baleares, Delgado ha puntualizado que, dentro del volumen total de vuelos, Spanair tenía en torno al 7 % aunque al principio se barajaron "números que no eran exactos" de alrededor del 20 %, "con lo cual la incidencia sobre el conjunto de operaciones no era tan alta como se dijo en su momento".

En concreto, en Mallorca representaba en temporada alta un 4,2 % de los movimientos y un 6,7 % en temporada baja. En Ibiza, un 4,4 % en temporada alta y un 9,8 % en baja, y en Menorca un 9,2 % en alta y un 11,7 % en baja.

Sobre la repercusión del cierre en la próxima temporada turística, Delgado ha explicado que el papel de Spanair en los paquetes turísticos en Mallorca era "residual" pero era "de gran importancia en Mundo Senior en Ibiza y Menorca", por lo que el Govern ha pedido un seguimiento a la Dirección General de Aviación Civil para reubicar a la gente en otras aerolíneas.

Por otra parte, el conseller ha explicado que en la mesa se han recogido cinco propuestas que el director general de Puertos y Aeropuertos, Antonio Deudero, trasladará mañana a la reunió que mantendrá en Madrid con responsables del Ministerio de Fomento.

Delgado ha subrayado que la primera cuestión que se reclamará y que ya se pidió a la ministra de Fomento, Ana Pastor, es la declaración de Servicio Público de los vuelos entre las islas y la Península que "sería el primer paso para la solución de los problemas" de conectividad, ha afirmado el conseller.

Ha incidido en que sobre esta cuestión, que fue la primera petición realizada por el Govern a Fomento "hay unanimidad en todas las islas".

La segunda será la reclamación de un trato igual a todas las compañías aéreas "para controlar la competencia ruinosa y a esas compañías que de manera oportunista se introducen en el mercado para romperlo", ha dicho Delgado.

También se solicitará al Ministerio que haga un estudio para comprobar si se ha producido un aumento de las tarifas de los billetes tras el cese de operaciones de Spanair.

Además se pedirá que las comunidades autónomas no subvencionen a las compañías que ejercen esta competencia ruinosa y por último que se estudie una posible diferenciación de las tasas aeroportuarias para la temporada alta y baja.

A la reunión han asistido, además de Delgado y Deudero, el director general de Salud Pública y Consumo, Federico Sbert; las conselleras de Turismo de Menorca e Ibiza, Salomé Cabrera y Carmen Ferrer, respectivamente; así como el conseller de Urbanismo y Territorio del Consell de Mallorca, Mauricio Rovira; la directora general de Economía, Teresa Palmer, y el director general de Transportes, Juan Salvador Iriarte.

Resumen de prensa realizado por:

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