LAINFORMACION.COM / EUROPA PRESS

El fin de semana también ha dejado siete heridos de carácter grave y seis de carácter leve, según el balance definitivo que incluye los accidentes mortales ocurridos entre las 15.00 horas del viernes y las 00.00 horas del domingo.

El día con más accidentes fue el sábado, cuando siete personas perdieron la vida en seis accidentes mortales, que dejaron además seis heridos graves.

El viernes se cerró con tres muertos y cinco heridos leves en tres accidentes mortales, mientras que el domingo, con datos hasta las ocho de la tarde, habían perdido la vida dos personas y una más había resultado herida en dos accidentes de tráfico.

En cuanto a los siniestros más graves, el sábado se produjo el único accidente con más de una víctima fallecida. Así, en el siniestro registrado a las 16.33 horas este sábado en el kilómetro 4 de la SG-313, dos hombres de 48 y 57 años perdieron la vida y un niño de cinco años resultó herido grave tras una salida de vía del vehículo en el que viajaban.

El sábado también se registró el único accidente con una motocicleta implicada. Un motorista de 40 años murió tras chocar frontalmente con un todoterreno en la carretera C-16 a su paso por Vilanova de Sau, en la comarca de Osona (Barcelona).

DIARIOSIGLOXXI.COM / SERVIMEDIA

Según informa la Fundación CEA, la directora general de Tráfico, María Seguí, será la encargada de entregar el premio, que fue creado por la asociación de automovilistas para distinguir cada año a personalidades, organismos o entidades con más relevantes méritos en el campo de la seguridad vial.

La entrega del galardón se efectuará en el transcurso de un acto lúdico que tdnerá lugar el próximo miércoles, a las 19.00 horas, en la sede de la Fundación CEA (calle Almagro 31, Madrid).

Al evento asistirán personalidades del ámbito público y privado relacionadas con el mundo de la seguridad vial, la ayuda a las víctimas de accidentes de tráfico, la protección del medio ambiente y la movilidad sostenible.

ABC.ES / EFE

En Barcelona, hay grupos de entre 4 y 6 voluntarios en dos puntos ubicados en la calle Tuset, en el barrio de Sant Gervasi, y en la calle Almògavers, en el barrio del Poblenou, según ha explicado hoy en una rueda de prensa el teniente de alcalde del Ayuntamiento, Joaquim Forn.

En estos puntos, desde las 00.00 horas hasta las 03.00, los voluntarios reparten unos folletos informativos de la campaña y explican su experiencia a las personas que se dirijan a algunos de los locales de ocio ubicados en estas zonas, en esta prueba piloto que se lleva a cabo estos dos días.

El presidente de Abertis, Salvador Alemany, presente en la rueda de prensa, ha destacado que lo ideal sería que estas campañas se desarrollasen dos veces al año.

En este sentido, el jefe de la Guardia Urbana de Barcelona, Evelio Vázquez, ha indicado que "cada vez es más fácil encontrar a conductores que den positivo en drogas, mientras que en cambio es cada vez más difícil encontrar personas que den positivo en los controles de alcoholemia".

En Barcelona, el año pasado se realizaron 120.000 pruebas de alcoholemia, un 15 % más que en el año anterior, en las que dieron positivo un 6,8 % de los conductores.

En los drogotests, dieron positivo el 80 % de las personas, aunque hay que tener en cuenta que sólo se realizan a aquellos conductores que muestran síntomas y que dan negativo en las pruebas de alcoholemia.

El factor que más influyó como causa indirecta de los más de 8.400 siniestros que se produjeron el año pasado en las calles de Barcelona fue la conducción bajo los efectos del alcohol y las drogas.

Por ello, Joaquim Forns ha insistido en la importancia de estas "acciones de sensibilización" que cuentan con la participación de voluntarios de la Cruz Roja, la Fundación ONCE, Instituto Guttman, junto con miembros de los equipos de deporte adaptado del Club Joventut Badalona y del Barça Regal UNES.

Alemany ha destacado, por su parte, la "grandeza" de que personas afectadas por un accidente estén dispuestas a trabajar voluntariamente para que a otros no les ocurra lo mismo y ha calificado de "admirable" su actitud.

El folleto informativo que repartirán incluye consejos de seguridad para reducir el riesgo de tener accidentes, bajo el lema "¿Te vuelves loco por los cachivaches de cuatro ruedas" y la imagen de una silla de ruedas.

Además de estas campañas de sensibilización, el Ayuntamiento de Barcelona ha apostado por la realización de macrocontroles de alcohol y drogas, además de los habituales controles de alcoholemia, en distintos puntos de la ciudad, con especial énfasis en los conductores de motos y ciclomotores.

La ingesta de alcohol y drogas provoca alteraciones en los conductores en el tiempo de reacción, el campo de visión -especialmente la periférica-, los reflejos, la atención y la capacidad para seguir las trayectorias de objetos en movimiento.

Pueden utilizarse medios diferentes, como señales viales variables, la radio o aplicaciones para teléfonos móviles.

NEXOTRANS.COM

Siim Kallas, vicepresidente de la Comisión y responsable de Transporte, afirma que "los sistemas inteligentes ya forman parte de la vida diaria de la mayoría de los ciudadanos. Disponer de información oportuna y exacta puede ayudarnos a mejorar la protección y la seguridad en carretera y la eficiencia de los transportes".

De acuerdo con las estimaciones realizadas, los servicios inteligentes de información podrían reducir en hasta un 7% las víctimas mortales en carretera, así como el número y la gravedad de los accidentes. Además, gracias a ellos, disminuirían los retrasos causados por los accidentes de tráfico, las emisiones de CO2 y el coste de reparación de las infraestructuras y se podría reducir hasta un 30% el tiempo que utilizan los camioneros en buscar zonas de aparcamiento.

Más información

El primer reglamento garantiza que todos los conductores reciban información oportuna sin costes adicionales. Así, se les advertirá de los peligros que pueden encontrarse como, por ejemplo, zonas de accidentes no protegidas o estado peligroso de la carretera. Con el fin de evitar la proliferación de servicios incompatibles, el reglamento establece las funciones básicas de los servicios de información y las condiciones en que estos se crearán y pondrán a disposición de todos los conductores. La información facilitada comprenderá, entre otras cosas, el tipo de incidente y el lugar en que se haya producido, así como, en su caso, consejos referentes a la conducción.

Con el segundo reglamento se mejorará la información sobre zonas de aparcamiento protegidas y seguras dirigida a los camioneros, con la que se pretende evitar que los camiones aparquen de forma peligrosa en los arcenes y ayudar a los conductores a cumplir la normativa sobre el tiempo de conducción. El reglamento garantiza asimismo la interoperabilidad y la continuidad de los servicios de información en la red transeuropea de carreteras, incluso en las fronteras.

El reglamento fija el reparto de responsabilidades entre los agentes públicos y privados participantes con el fin de establecer normas armonizadas y normalizadas para la recopilación, intercambio y difusión de información.

La información se facilitará mediante teléfonos inteligentes o señales viales variables y permitirá conocer la descripción de las zonas de aparcamiento, el nivel de seguridad y protección y las instalaciones de descanso. Los Estados miembros, que no están obligados a poner en marcha los servicios de información, seleccionarán "zonas prioritarias de aparcamiento para camiones" cuando haya escasez de plazas en una zona de aparcamiento y se ofrecerá información sobre otros lugares no utilizados donde se pueda aparcar en la misma zona.

EUROPA PRESS

Así lo ha explicado este viernes en declaraciones a los medios el consejero de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat, Santi Vila, quien ha valorado de forma "positiva" los resultados, especialmente teniendo en cuenta que en el último mes se han producido cinco accidentes en esta carretera, pero ninguno mortal.

"Empiezan a ser unas cifras más soportables y más coherentes con el modelo que nosotros defendemos", ha afirmado Vila, quien ha añadido que esto no ha comportado un aumento de los siniestros en la AP-7.

Durante el mes, han circulado unos 25.000 camiones más de los que en principio preveía el Gobierno, algo que según Vila hará que las compensaciones que la administración debe pagar a Abertis por las bonificaciones a los transportistas --que oscilan entre el 35 y el 50% en función del tramo-- serán menores de lo previsto.

"Si los números siguen en esta línea, el impacto económico para los presupuestos del Estado y de la Generalitat será mínimo, mucho menor a lo que estábamos dispuestos a asumir", ha afirmado Vila, quien ha asegurado estar tranquilo por el retraso en la firma del convenio entre el Ministerio de Fomento y la concesionaria de autopistas.

El consejero ha informado de que los Mossos de Esquadra han impuesto unas 270 sanciones a camioneros que han incumplido la restricción, una vez transcurrida la campaña informativa de los primeros días.

Sobre el recurso administrativo que han presentado las asociaciones de transportistas, Vila ha mostrado respeto y ha reiterado que la desviación es una medida transitoria, a la espera de la que se culmine el desdoblamiento de la N-II "durante esta legislatura".

En total, la Consejería calcula que en los días laborables unos 4.000 camiones han dejado de circular por la carretera gerundense para hacerlo por la AP-7, una cifra que se reduce hasta los 2.500 durante los fines de semana.

La Policía Local sanciona a 33 peatones con multas de entre 60 y 90 euros por cruzar mal una calle o con el disco en rojo.

LAINFORMACION.COM / EFE

La Fundación Abertis, en colaboración con los ayuntamientos de Madrid y Barcelona, ha organizado por tercer año consecutivo esta campaña, en la que participan deportistas paralímpicos y voluntarios con lesiones medulares para concienciar a los jóvenes de la necesidad de una conducción responsable y de no ponerse al volante cuando se ha ingerido alcohol o drogas.

De forma simultánea, responsables de Abertis y de los dos consistorios han presentado en ambas ciudades la campaña, que, en Madrid, ha sido respaldada por la directora general de Tráfico, María Seguí.

Los voluntarios repartirán en zonas de ocio de las dos ciudades más grandes de España trípticos con el lema "Diviértete con responsabilidad y no te la juegues. Te queda una vida, no la pierdas. Conduce con sentido común", y bajo un foto de una silla de ruedas y la leyenda "¿Te vuelven loco los trastos con cuatro ruedas".

En el tríptico, los organizadores explican a los jóvenes los ocho factores de riesgo que causan más muertes en la carretera.

Precisamente, ha hecho referencia a ello y ha dicho que aunque ha descendido la mortalidad en los jóvenes, todavía suponen el 13 por ciento del total de fallecidos en accidente de circulación y el 16 por ciento de los heridos, a pesar de que representan el 10 por ciento de la población total y el 9 por ciento de los conductores.

Los accidentes de tráfico son la principal causa de muerte entre los jóvenes, ha resaltado Seguí, quien ha reconocido que todavía queda mucho por hacer porque, según el resultado de diferentes campañas, el 25 por ciento de los jóvenes pasajeros no llevan puesto el cinturón y el 10 por ciento de los jóvenes conductores de ciclomotores no usa casco.

Cuatro jugadores paralímpicos de baloncesto, acompañados de voluntarios de la Cruz Roja, son los encargados de realizar esta labor de concienciación en Madrid.

"Que a ti no te pase. En un segundo puedes estar en una silla de ruedas", le comentaba anoche uno de estos jugadores a los jóvenes que se divertían en la zona de Moncloa, tal y como se observa en el vídeo que hoy se ha proyectado en el Ayuntamiento de la capital.

En este sentido, el presidente de la ONCE, Miguel Carballeda, ha recordado que en España un 10 por ciento de la población tiene alguna discapacidad, es decir, 4 millones de personas, algo que "en algún momento se podía haber evitado responsablemente", en alusión a las lesiones que deja un accidente de tráfico.

Y para tratar que ese 10 por ciento no aumente, la alcaldesa de Madrid, Ana Botella, ha resaltado la inversión del Ayuntamiento para mejorar la seguridad del tráfico y su fluidez, pero también en "disciplina viaria" y en combatir las infracciones. Según Botella, el 9 por ciento de las víctimas mortales de accidentes en la capital son jóvenes, porcentaje que se eleva al 15 por ciento si se tienen en cuenta los heridos.

En Barcelona, grupos de voluntarios con lesiones medulares son los encargados de hablar con los jóvenes para concienciarles sobre los riesgos de conducir bajo los efectos del alcohol y las drogas.

Durante la presentación, el jefe de la Guardia Urbana de Barcelona, Evelio Vázquez, ha indicado que el año pasado se realizaron 120.000 pruebas de alcoholemia, un 15 por ciento más que en el año anterior, en las que dieron positivo un 6,8 por ciento de los conductores.

En los drogotest dieron positivo el 80 por ciento de las personas, aunque hay que tener en cuenta que sólo se realizan a aquellos conductores que muestran síntomas y que dan negativo en las pruebas de alcoholemia.

Precisamente, fue la conducción bajo los efectos del alcohol y las drogas el factor que más influyó como causa indirecta en los más de 8.400 siniestros que se produjeron el año pasado en las calles de Barcelona.

LAINFORMACION.COM / EUROPA PRESS

Según consta en la iniciativa, que recoge Europa Press, hasta mediados del año 2009 los Presupuestos Generales del Estado destinaban a trabajos de rehabilitación de unos 2.000 kilómetros anuales de carreteras aproximadamente 300 millones de euros, una cantidad que, "sin ser la óptima, ha permitido que el estado de los firmes fuera correcto".

Asimismo, "hasta hace tres años se invertían unos 300 millones de euros en actuaciones en tramos de concentración de accidentes y otras actuaciones para la mejora de la seguridad vial", señala la formación magenta, que recuerda que este tipo de inversiones requieren de una planificación previa para decidir qué actuaciones son prioritarias para poder aprobar el correspondiente proyecto.

Sin embargo, aunque en los Presupuestos de 2013 hay partidas dedicadas a actuaciones de seguridad vial, se trata de "obras que están prácticamente terminadas, por lo que no es real que se esté realizando nueva inversión". Además, "la proyección en los próximos años es en ese documento prácticamente inexistente", señala UPyD.

SON MEROS "PARCHEOS"

Así, denuncia que desde mediados de 2009 las únicas actuaciones nuevas --no contratadas con anterioridad-- han sido "parcheos" en zonas donde "el nivel de deterioro existente ha originado importantes afecciones a la circulación". "Estas actuaciones no rehabilitan el firme, se limitan a un mero lavado de cara de cortos efectos paliativos sobre una carretera que en poco tiempo volverá al estado previo. Es como si pintamos las humedades de una vivienda en lugar de eliminar las causas que las provocan", insiste la formación.

Además, advierte de que "el abandono" de la inversión en esta materia está provocando deterioros en algunos puntos cuya "única solución posible será la reconstrucción", lo que supone una "importante pérdida de patrimonio viario" mientras se siguen construyendo kilómetros nuevos "que difícilmente se justifican". Y todo sin contar, además, con las afecciones para la seguridad vial, especialmente de los motociclistas.

Por ello, el partido que lidera Rosa Díez defiende que "es necesario reanudar la inversión en rehabilitación estructural de los firmes y actuaciones sobre Tramos de Concentración de Accidentes", por lo que instan al Ejecutivo a presentar un plan de choque con medidas de "mayor eficacia" para mejorar la Red de Carreteras del Estado y para la mejora de la seguridad vial en los tramos de alta siniestralidad.

El parque español se sitúa en los niveles de mileurismo, con una edad media de casi una década.

ION COMUNICACIÓN / AUDATEX

Para tomar este tipo de decisiones en el momento oportuno y coincidiendo con la celebración del Salón del VO en Madrid, que tendrá lugar del 24 de mayo al 2 de junio, Audatex, compañía especializada en soluciones de valoración de siniestros, nos da una serie de pautas centradas en los factores de antigüedad, rodaje y mantenimiento que ayudan al usuario a decidir qué vehículo usado elegir en el momento de la compra.

Antigüedad: recién matriculado ya vale un 18%% menos

Nos guste o no, todo vehículo pierde se deprecia con el transcurso de los años. Según datos de Audatex, un coche pasa a valer automáticamente un 18% menos en el momento en que se matricula; y esta depreciación continúa a un ritmo cercano al 10% anual durante sus seis primeros años de vida, que es precisamente la etapa en la que más se utiliza.

Tras esta primera "juventud" es cuando se suaviza la pérdida de valor al tener el vehículo más tiempo en el garaje, de tal forma que cada año pasa a costar en torno a un 5% menos. El punto de inflexión llega a partir de los nueve años cuando el vehículo ha perdido el 84% de su valor inicial y hay pocas diferencias de un año a otro.

Kilometraje: a mayor antigüedad, menor rodaje

Otro aspecto clave para determinar cuánto cuesta nuestro vehículo de segunda mano es su rodaje. De hecho, no sólo la crisis y el alza de los carburantes ha influido en los kilómetros que los conductores recorren con su coche (que ha ido a menos), sino también la antigüedad del vehículo. Y es que a más edad, menos seguro es ponerse al volante y también son menos los kilómetros que un automovilista quiere recorrer.

Según Audatex, un vehículo de entre uno y dos años recorre una media de 22.900 kilómetros; un rodaje que va descendiendo a medida que el coche "se hace mayor", pues a los nueve años desciende casi a la mitad, hasta los 12.000 kilómetros por año.

Mantenimientos: se disparan a partir del cuarto año

También el coste de los mantenimientos es un factor importante a tener en cuenta a la hora de comprarse un usado. Y es que a partir del cuarto año, la puesta a punto se dispara debido a los mayores achaques derivados del uso y disfrute.

De hecho, el mantenimiento preventivo de un vehículo de seis años cuesta dos veces más que el de uno de cuatro (200 euros). En el caso de los mantenimientos correctivos, mientras el coste en uno de cuatro años ronda los 126 euros, el de uno de seis sale por 243 euros más.

Para el responsable de Ventas, Fabricantes y Asociaciones de Audatex, José Luís Gata, "lo ideal para tener un parque saneado es que los conductores cambien su vehículo tras cumplir los cuatro o cinco años de antigüedad, ya que es a partir de esta edad cuando se requieren más mantenimientos, la seguridad es mucho menor y suelen dar mayores problemas. Y es que comprarse un coche de segunda mano puede parecer rentable en los primeros años, pero a partir de cierta edad acaba saliendo muy caro".

NEXOTUR.COM

Promocionar el Turismo ornitológico y el Ecoturimo en España de forma internacional es la prioridad del nuevo convenio entre los ministerios de Turismo y de Medio Ambiente y la Sociedad Española de Ornitología. Esto se debe a que se calcula que en Europa existen unos 10 millones de turistas de naturaleza, con especial interés en la observación de aves. Los mercados donde tendrá lugar la promoción serán Reino Unido, Alemania y Holanda, principalmente, aunque pueden abarcar otros países.

Entre las acciones que se realizarán se encuentra la investigación de mercados, el intercambio de material informativo, actividades con medios de comunicación, agentes de viajes, operadores turísticos y consumidores finales. Igualmente, se llevarán a cabo presentaciones, acciones formativas, viajes de familiarización, jornadas inversas y ferias profesionales.

Además, se desarrollarán campañas locales, acciones de promoción y ferias para los posibles turistas, entre las que se encuentran la ‘Feria Internacional de Turismo Ornitológico’ que se celebra anualmente en el Parque Nacional de Monfragüe (Cáceres), que se promocionará en el extranjero, y se incrementará la presencia nacional en la ‘British Birdwatching Fair’ (Reino Unido), puesto que se trata del principal evento de turismo ornitológico en Europa.

Resumen de prensa realizado por:

Comisariado Europeo del Automóvil (CEA)
Departamento Comunicación CEA
C/ Almagro, 31. 28010 Madrid
Tel. 91 557 68 34
Fax 91 557 68 35
comunicacion@cea-online.es