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Las matriculaciones de automóviles se situaron en 44.578 unidades durante el pasado mes de agosto, lo que supone una caída del 23,8% respecto al mismo mes de 2009 y el segundo retroceso mensual consecutivo, informaron las asociaciones de fabricantes (Anfac) y vendedores (Ganvam).

El volumen de matriculaciones contabilizado en agosto es el más bajo de toda la historia, desde que se tiene constancia de los registros de matriculaciones en el mercado automovilístico español. En los ocho primeros meses del año, las ventas de turismos y todoterrenos se situaron en 730.906 unidades, lo que se traduce en un incremento del 21,9% en comparación con el mismo período del ejercicio precedente, gracias al impulso del primer semestre.

Anfac y Ganvam constatan que el dato de agosto, "lamentablemente", corrobora las previsiones negativas anunciadas por el sector para el segundo semestre del año. "El sector muestra una gran preocupación por la negativa evolución del mercado", añadieron.

Caída en el segundo semestre

Así, ambas patronales consideran que en la segunda mitad del año se venderán 164.000 coches menos que en el mismo período de 2009, lo que supondrá una caída del 30% y provocaría que las matriculaciones bajaran en el conjunto de 2010. Las organizaciones justifican su previsión negativa ante el escenario económico, con las medidas para la reducción del déficit público, las elevadas cifras de desempleo y la negativa evolución del consumo privado.

Impacto sobre el empleo

"Los compradores potenciales -añaden- aplazan su decisión de compra a la espera de aumentar sus ingresos o de que mejoren sus expectativas salariales. Todo ello afectará de forma negativa al empleo en las redes de concesionarios y en los planes de producción de las factorías".

Por canales de comercialización, las ventas a particulares bajaron un 37,3% en agosto, mientras que las compras por parte de empresas no alquiladoras subieron un 17% en agosto (+27,1% en los ocho primeros meses). Las compañías de alquiler de coches mantienen su fuerte crecimiento con alzas del 76,5% en agosto y del 73,4% en el acumulado del año.

Segmentos

Las ventas de coches cayeron en agosto en todos los segmentos a excepción del deportivo (+32,4%), del ejecutivo (+8,2%), y de los de todoterrenos pequeños (+21,1%), todoterrenos medios (+11,3%) y todoterrenos de lujo (+5,9%). El mayor retroceso fue para los monovolúmenes grandes (-39,7%) y los coches del segmento medio-bajo (-34%).

Además, las matriculaciones descendieron en todas las comunidades autónomas, salvo Canarias (+10,6%) y Madrid (+7,6%). El 71% de los coches comercializados en agosto fueron diésel y el 29% restante, de gasolina. En los ocho primeros meses, la cuota del diésel se sitúa en el 70%, frente al 30% de la gasolina.

Seat, líder

La firma automovilística española Seat se situó durante el pasado mes de agosto como líder del mercado español, al comercializar 3.677 unidades, lo que se traduce en un descenso del 23,8%, mientras que el Renault Mégane fue el modelo más vendido, con 1.813 unidades.

La marca francesa Citroën ocupó en agosto la segunda posición por volumen de ventas, con 3.500 unidades, lo que supone un descenso del 21,8%, mientras que por detrás se situaron Ford, con 3.450 unidades, un 30,8% menos, Renault, con 3.437 unidades, un 15,2% menos, y Peugeot, que fue quinta, con 3.240 unidades, un 40,1% menos.

La sexta posición fue para Volkswagen, que matriculó 3.112 unidades el pasado mes de agosto, un 17,6% menos, lo que le permitió situarse por delante de Opel, con 2.993 unidades, un 42,7% menos, así como de Hyundai, que entra en el 'top ten', con 2.801 unidades, y un aumento del 116,5%. Después se situaron Toyota, con 2.737 unidades, un 44,8% menos, y Nissan, con 1.887 unidades, un 36,9% menos.

En el acumulado del año hasta agosto, la primera posición fue de nuevo para Seat, que entregó 68.017 unidades en este período, un 23% más, por delante de Volkswagen, segunda, con 64.132 unidades, un 32,4% más, de Peugeot, con 63.239 unidades, un 24,5% más, así como de Citroën, con 61.459 unidades, un 13,8% más, y de Renault, con 61.449 unidades, un 14,6% más.

A continuación se situaron Ford, que matriculó 59.327 unidades, 15,8% más, Opel, con 53.683 unidades, un 28,3% más, Toyota, con 36.796 unidades, un 5,8% más, seguida de Audi, con 30.312 unidades, un 11% más, y de Nissan, con 29.649 unidades. El Mégane, líder

El modelo Mégane, de la firma gala Renault, fue el líder del mercado automovilístico español durante el pasado mes de agosto, con 1.813 unidades entregadas, y en el acumulado del año hasta el mes pasado, con 34.196 unidades.

El segundo coche más vendido en agosto en España fue el Seat Ibiza, con 1.625 unidades, por delante del Citroën C4, con 1.506 unidades, del Nissan Qashqai, con 1.504 unidades, así como del Opel Astra, con 1.181 unidades, del Seat León, con 1.120 unidades, del Peugeot 207, con 1.073 unidades, del Hyundai i30, con 1.037 unidades, del Ford Fiesta, con 967 unidades, y del Volkswagen Golf, con 964 unidades.

En los ocho primeros meses del presente ejercicio, el liderazgo fue para el Renault Mégane, al que siguieron el Seat Ibiza, con 31.066 unidades, del Citroën C4, con 27.047 unidades, del Peugeot 207, con 23.139 unidades, además del Nissan Qashqai, con 22.055 unidades, del Volkswagen Golf, con 20.778 unidades, del Seat León, con 19.719 unidades, del Ford Fiesta, con 19.280 unidades, del Opel Corsa, con 19.125 unidades, y del Peugeot 308, con 18.375 unidades.

20 MINUTOS.ES

La Guardia Civil ha puesto cerca de un 50 por ciento menos de multas durante los meses de junio, julio y agosto que en el mismo periodo de 2009, según han informado a Europa Press fuentes de la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) de Baleares.

Ampliar fotoEste descenso, han explicado las mismas fuentes, no responde a una huelga, sino al "malestar" existente en el colectivo después de que hayan bajado el sueldo por el recorte del salario a los funcionarios, cuando no se les ha aumentado las veces que sí se lo ha hecho al resto de empleados públicos.

Por ello, critican una "desigualdad tremenda" y lamentan que les estén obligando, entre otras medidas, a no rebasar el límite de velocidad de 80 kilómetros/hora en las carreteras o a no utilizar las boquillas para el control de alcoholemia salvo que realmente consideren que se trata de una persona que ha bebido.

Así, y tras reprochar que estas desigualdades todavía son más elevadas en el caso de la comunidad balear, donde el sueldo de la Guardia Civil no incluye un plus de territorialidad, del que sí goza la Policía Nacional, la AUGC en Baleares ha replicado al ministro de Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, quien este miércoles ha pedido "formalmente" que "por favor, hagan cumplir la ley", que él debe ser el primero que debe cumplirla e "igualar nuestros Derechos y Deberes con los de la Policía Nacional".

"A la Guardia Civil jamás se le ocurrirá incumplir la ley. Si considera que no lo hacemos que abra expedientes. Incumplir y no denunciar son dos conceptos diferentes", han remarcado.

En este mismo sentido, se ha manifestado la AUGC a nivel nacional, que ha destacado que la Ley de Derechos y Deberes de la Guardia Civil "lleva más de tres años paralizada", para mejorar las condiciones del Cuerpo. Asimismo, denuncian al Ministerio por colgarse la medalla del descenso de la siniestralidad en carretera cuando el mérito le corresponde a los agentes que "se juegan la piel en el asfalto".

DIARIO DE JEREZ.ES.

Con este nuevo proceso, cada centro conectado con la DGT tiene que enviar por vía telemática al Registro de Conductores e Infractores los historiales clínicos en los que se apoyan los informes de aptitud psicofísica en el momento de realizar el examen.

Para Tráfico, estos tres meses transcurridos desde la implantación del reglamento, han resultado muy satisfactorios. La afluencia de personas que acude diariamente a renovar su carné de conducir se ha reducido considerablemente, aunque no es posible hablar de un descenso fijo, ya que, pese al descenso, "la afluencia es bastante irregular", según apuntan al respecto desde la DGT en Cádiz.

Previamente a este reglamento, ya existían centros de reconocimiento médico que ofrecían el servicio de realizar los trámites personalmente con Tráfico, desplazándose ellos a las oficinas para gestionar las renovaciones. El Centro Médico Gaditano es uno de los que ofertaban al cliente ese servicio y desde 2003 lleva tramitando unas 300 renovaciones semanales, cifra que se ha mantenido desde la entrada en vigor del nuevo reglamento. La directora de este centro, Silvina Sayaco Delponte, opina que los más perjudicados son ellos mismos, al tener que realizar el papeleo que antes correspondía a la DGT y, además, haber tenido que integrar nuevos servicios, añadiendo la prestación de oftalmología. "El beneficiado es, sobre todo, la DGT, que tiene que recibir a menos gente y hacer menos papeleo, y después el conductor que quiere renovar su carné, que se ahorra el desplazamiento y la espera. Mientras tanto, nosotros tenemos que hacer más trabajo", dictamina Sayaco.

PRNOTICIAS.ES

Se trata de 3 motoristas fallecidos más que en el verano de 2009. Sin embargo, el ministro del Interior compara este dato con el registrado en julio y agosto de 2007, un verano ‘desastroso para los motoristas’, según el ministro del Interior, y a partir del cual se puso en marcha el Plan de Seguridad Vial para Motos. Hay que destacar que sólo durante el verano de ese año murieron 102 motoristas en la carretera. De ahí se pasó a 71 en 2008 y 61 en 2009.

Entre los datos facilitados por la Dirección General de Tráfico (DGT) respecto a los accidentes mortales sufridos por este colectivo durante los dos meses de verano, hay que señalar que el 77% han sido en carretera convencional (49 fallecidos) y que el 41% han sido por salidas de la vía. Asimismo, el 17% han sido por colisión frontal.

Hay que tener en cuenta que el 66% iba en motos de más de 55 c.c. (42 fallecidos) y que algo menos de la mitad de los muertos en moto de este verano ha sido en fin de semana (48%). El año pasado fueron el 61%. Por último, según la DGT, en nuestras carreteras ha fallecido un motorista cada día durante este verano.

EL MUNDO MOTOR.ES

La configuración de las puertas será tradicional. Es decir Toyota no ha optado ni por las puertas correderas, ni tampoco por unas puertas traseras que se abran en el sentido contrario a la marcha tal y como ocurre con el nuevo Opel Meriva. Por sus dimensiones, el nuevo Toyota Verso-S será un rival directo del Citroën C3 Picasso, Honda Jazz, Kia Venga, Lancia Musa, Nissan Cube, Nissan Note, Opel Meriva, Renault Grand Modus, Suzuki Splash y Toyota Urban Cruiser, entre otros.

Aunque Toyota no ampliará la información sobre este modelo hasta su presentación en el salón de París, es muy probable que este nuevo monovolumen cuente al menos con las mecánicas de gasolina de 1,3 litros y 101 caballos y con el diésel 1.4 D-4D de 90 caballos. Asimismo, la firma japonesa también ofrecerá versiones con cambio automático.

La llegada del Verso-S, prevista para los primeros meses de 2011, supondrá la vuelta de Toyota a la categoría de los monovolúmenes pequeños. Toyota ya estuvo presente en este segmento con el Yaris Verso, un pequeño monovolumen basado en el Yaris que comenzó a venderse en el año 2000. No obstante, unos años más tarde, la firma japonesa decidiría dejar de comercializar este modelo, que se caracterizaba por su mayor altura.

Con el Verso-S, por tanto, Toyota vuelve a este difícil segmento, con un monovolumen de diseño moderno y sin ninguna referencia al Yaris, al igual que su hermano mayor, el Verso, que también se ha desprendido del nombre de Corolla y del de Auris.

Junto al Verso-S, la firma japonesa presentará más novedades en 2011. A lo largo del próximo año Toyota también dará a conocer la nueva generación del Yaris, que podría llegar a finales del próximo año o como muy tarde a principios de 2012.

CADIZ TURISMO

El esfuerzo de toda una temporada toma forma de uva, un momento de alegría tras toda una temporada cuidando de la vid y mimándola para que dé lo mejor de sí. Jerez conmemora este momento tan especial para la ciudad y la comarca celebrando cada año las Fiestas de la Vendimia. Todo un ciclo festivo que cada otoño se celebra en torno al vino y su cultura, y para el que se prepara una serie de eventos y acontecimientos que persiguen un nuevo acercamiento de la ciudad y su entorno a todo lo que significa y supone la tradición vitivinícola de la comarca. Desde este sábado 4 de septiembre y hasta el domingo 12, Jerez está de fiesta.

Los protagonistas serán, además del vino, los otros dos iconos de Jerez: el flamenco y los caballos. Además se han preparado actividades para todos los públicos, desde los más pequeños a los más mayores, desde los expertos en vino a los más profanos que quieren acercarse a este mundo. Nueve días llenos de propuestas.

El sábado 4 a las 10 de la noche, el guitarrista flamenco Paco Cepero se encargará de inaugurar oficialmente las Fiestas de la Vendimia en el Alcázar. El domingo 5 a las 20 horas tendrá lugar el simbólico acto de la primera pisa de la uva, que este año se realizará ante la Catedral.

A partir de ahí todos los días habrá actividades como galas ecuestres, mercados, conciertos flamencos, muestras de títeres, música infantil y como no, las ya tradicionales catas.

El Ayuntamiento de Jerez ha organizado de nuevo el Ciclo Catas Magistrales, ciclo que un año más cuenta con la coordinación del Consejo Regulador del vino, manzanilla y vinagres de Jerez. Desde el sábado 4 al sábado 11 todos los días excepto el domingo tendrá lugar una cata magistral.

La primera será en la sede del Consejo Regulador a las 12 horas del sábado, donde se podrá catar distintos tipos de vinagre de Jerez. A partir del lunes 6 se celebrarán en las instalaciones del Alcázar. La cata de ese día estará organizada por Aecovi, el día siguiente la organización correrá a cargo de las Bodegas Lustau. El miércoles será el turno del Grupo Estévez, el jueves 9 las Bodegas Garvey, el viernes las Bodegas William and Humbert y el sábado 11 cerrará el ciclo Beam Global.

Otra interesante propuesta es la del martes 7 cuando se estrenará para el público Las Catedrales del Vino, un documental sobre la ciudad y su relación con el vino. Será a las 19:30 horas en la sala Compañía.

El viernes 10, Aecovi ofrece la posibilidad por 22 euros de disfrutar de un atardecer en una viña mientras se degustan distintos tipos de vino de Jerez. La salida es a las 20 horas y se puede reservar en el teléfono 956 18 08 73.

La XLIII Fiesta de la Bulería pondrá el broche y final a los actos el sábado 11 en la Plaza de Toros de Jerez, y que tendrá como plato fuerte un fin de fiesta con un mano a mano entre El Torta y El Capullo, aunque todavía el domingo 12 el parque González Hontoria acogerá a partir de las 11 el encuentro ecuestre Fiestas de la Vendimia.

Resumen de prensa realizado por:

Comisariado Europeo del Automóvil (CEA)
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