Hasta que empiece a rodar el nuevo Volvo S 40, con las pruebas dinámicas que permitan conocer más a fondo este modelo, todo apunta a que estamos ante un nuevo referente con esta berlina en el segmento compacto. Y no lo tienen nada fácil, ya que el S40 a punto de ‘‘jubilar’’, comercializado desde 1995, ha dejado un buen sabor de boca, tanto para compradores como para vendedores.

Con este nuevo Volvo, la casa sueca pretende repetir el éxito de su SUV XC90, por lo que han dispuesto un completo abanico de motorizaciones, y un diseño interior en la que destaca la consola central, muy estilizada y que los ingenieros han presentado como la primera de este tipo en un automóvil.

Los propulsores que presentan son de cinco cilindros para las versiones de gasolina, con el T5 de 220 caballos como el más alto de la gama, y el cuatro cilindros turbo diesel de 136 caballos para los más ahorradores.

En cuanto a seguridad, la ficha técnica del S40 está a la altura de lo que se espera, con estructuras de seguridad para los ocupantes, y con los mismos elementos que sus ‘‘hermanos mayores’’, pero ajustadas a las dimensiones compactas.
Fabricado en Gante (Bélgica), el nuevo S 40 se comercializará en una primera etapa en Suecia, para llegar al resto de los mercados a principios del 2004, con unas ventas estimadas durante ese año de 70.000 unidades, y con el público americano como principal cliente potencial. Y para mediados del 2004, la casa Volvo ya ha anunciado la llegada del Sport Wagon V50.