Desde CEA siempre hemos pretendido dar la mejor y más completa información a nuestros socios. Por ello, en esta ocasión CEA se reunió con el subdirector de tráfico, Ramón Ledesma Muñiz, para dejar claras las últimas pinceladas del carné por puntos, antes de que se implante en julio.

AutoCEA.– ¿Qué le espera al conductor español ante la nueva entrada en funcionamiento del sistema de permiso por puntos?
Ramón Ledesma.– Lo primero que queremos transmitir es un mensaje de tranquilidad absoluta. Sólamente deben temblar aquellos conductores reincidentes, aquellos que cometan cinco excesos de velocidad, tres infracciones por alcohol, dos conducciones temerarias... La mayoría sólo cometen pequeñas infracciones que restan tres o cuatro puntos. Debemos pensar que éste permiso va a echar de la carretera a los que son violentos y que pueden dañar a nuestra familia y su seguridad.

AutoCEA.– ¿Cómo se va a desarrollar el carné por puntos desde el punto de vista normativo?
Ramón Ledesma.– El sistema normativo ya está hecho. Había que desarrollar el Reglamento General de Conductores, establecer un procedimiento de pérdida de vigencia específica para la pérdida de puntos que se realizó por el Real Decreto de principios de 2006 y, también, una orden que regulaba los cursos de sensibilización y reeducación vial, con el contenido de los mismos. Nosotros ya hemos preparado todas las notificaciones del procedimiento sancionador para que, cuando se generen las infracciones, a partir del uno de julio, el conductor sepa los puntos que va a perder. Además, a partir del 1 de junio se enviarán notificaciones del procedimiento sancionador que indicarán la pérdida de puntos que llevaría la infracción, a título simplemente informativo antes de que entre en funcionamiento en julio.

AutoCEA.– ¿A los conductores reincidentes les afectarán sus sanciones anteriores en la pérdida de puntos?
Ramón Ledesma.– A partir del 1 de julio, comienza una nueva fase que hace limpieza de los antecedentes del conductor. Un barrido de la base de datos de sanciones olvidará todo lo anterior, aunque los procedimientos sancionadores que estén en curso, sí continuarán, tal y como lo establece la ley.

AutoCEA.– ¿Se ha solucionado la comunicación a la DGT de manera automática, de las infracciones que se cometan en los Ayuntamientos, Cataluña y País Vasco?
Ramón Ledesma.– Desde el 1 de julio todas las infracciones que se cometan llevarán una pérdida de puntos, tanto Cataluña, País Vasco como en el resto del Estado o Ayuntamientos. Hemos hecho una protocolo informático en el que una vez que la sanción viene en firme, el Servei Catalá de Tránsit o Tráfico del País Vasco o el Ayuntamiento que corresponda, podrá volcar en el registro de infractores esa anotación de la sanción en el historial del conductor. Para que se produzca el apunte hay que enviar una serie datos: DNI, fecha de nacimiento, fecha en la que se produce la firmeza, la de la notificación... Esta anotación de puntos es automática, no hay ningún control previo por parte de la Dirección General de Tráfico.

AutoCEA.– La mayoría de las sanciones que acarrean pérdida de puntos, pueden ser más frecuentes en el ámbito urbano y algunas tienen poco que ver con Seguridad Vial, véase el aparcar en zona para el transporte público.
Ramón Ledesma.– Quizá vemos que la infracción que no afecta a la seguridad vial es secundaria... Cada vez más los ayuntamientos, y en general todos, demandamos unas políticas de movilidad mejores. Y esto conlleva utilizar las correspondientes sanciones en función de lo que estamos pidiendo. Y que no afecta a la seguridad vial, es hasta cierto punto, porque por ejemplo el Ayuntamiento de Madrid ha permitido que por los carriles bus se pueda circular con motocicletas. Yo creo que está bien la medida, pero resulta que te encuentras un vehículo que obstaculiza la vía y sí afecta indudablemente a la Seguridad Vial.

AutoCEA.– ¿Cree que está acorde la pérdida de puntos con la sanción económica?
Ramón Ledesma.– El catálogo de sanciones se estableció en 1999 con las tarifas actuales. Por lo tanto, desde hace 6 años no se modifica, y por tanto considero que son correctos. Es más, tenemos una encuesta en la que la gente demanda más multas. Pero quizá no es el momento de planteárnoslo, ahora estamos con el carné por puntos.

AutoCEA.– Desde CEA pensamos que algunos ayuntamientos han encontrado “la gallina de los huevos de oro” con los automovilistas, ya que estacionar en un carril para transporte público se sanciona con 300 €. ¿Qué opinión le merece?
Ramón Ledesma.– Yo creo que nosotros fijamos la sanción y damos ciertos márgenes. Depende también mucho de la gravedad del problema en las ciudades, porque hay que entender que si realmente se convierte en obstáculo para la seguridad vial, hay que hacer todo lo posible para solucionar el problema.

AutoCEA.– ¿Qué acciones tiene previstas la DGT de cara a divulgar la implantación del carné por puntos?
Ramón Ledesma.– La campaña que se ha hecho en el último año creo que es importante y con un esfuerzo muy grande por parte de la DGT. La comunicación ha sido masiva: en Internet, spots en televisión, la inserción de distintivos en periódicos... Y a parte, se enviará a todos los conductores un folleto informativo desplegable en el que explicamos absolutamente todo y que encartaremos en AUTOCEA, entre otros medios. Además, habrá un centro de llamadas donde el conductor podrá resolver sus dudas. También abrimos, como novedad, la página web de la DGT, por si se quiere hacer un trámite o consulta de infracciones, sólo con el DNI o con el número de expediente.