Gestionar los vehículos de una empresa nunca ha sido sencillo, pero en los últimos años la tarea se ha complicado bastante más.

El Consejo de ministros ha aprobado la reforma del Reglamento General de Circulación, con el objetivo de reforzar la protección de los usuarios vulnerables de la vía y adaptar la normativa a la movilidad actual. La reforma entrará en vigor, con carácter general, el 1 de octubre de 2026, aunque algunas obligaciones tendrán un entra diferente.

Hay aniversarios que no solo se celebran, se sienten.

Hace 60 años, en 1966, nuestro presidente fundador, Rafael Fernández Chillón, una persona con una visión clara y una convicción profunda, decidió que los automovilistas de este país merecían algo más que un servicio: merecían un club, una comunidad, un respaldo de confianza. Así nació CEA.

Hoy, seis décadas después, permitidme por favor hacer un viaje. Un viaje por el tiempo, por los valores y por el futuro de una organización que lleva 60 años siendo compañera de camino de millones de personas.

Gestionar una flota de renting tiene mucho de logística silenciosa: contratos, entregas, devoluciones, mantenimientos. Lo que a menudo se subestima es la gestión de las notificaciones de tráfico y, en particular, la obligación de identificar al conductor cuando uno de los vehículos es sancionado.

Abres el buzón, accedes a la sede electrónica de la DGT y te encuentras con una providencia de apremio. Lo que más descoloca no es la multa en sí, sino que es la primera noticia que tienes de ella. 

Cada año, los accidentes de tráfico laborales generan pérdidas millonarias a las empresas españolas. No solo por los costes directos —reparaciones, seguros, bajas médicas— sino por todo lo que no aparece en ninguna factura: el tiempo perdido en gestiones, el impacto en la operativa del día a día, los retrasos comerciales y el deterioro de la imagen ante clientes.